وجود مياه أو رطوبة في وقود الديزل قد يسبب مشاكل في منظومة الحقن، ضعف أداء، صعوبة تشغيل، أو أعطال مكلفة. لذلك تلعب فواصل المياه والوقود دورًا مهمًا في حماية محركات الديزل.
ما الفرق بين فلتر الوقود وفاصل المياه؟
فلتر الوقود يركز على حجز الشوائب والجزيئات، بينما فاصل المياه والوقود مصمم للمساعدة في فصل المياه عن الديزل حسب تصميم النظام. في بعض التطبيقات قد تحتاج الاثنين معًا ضمن دورة الوقود.
علامات قد تشير إلى مشكلة مياه في الوقود
- تقطيع أو ضعف في أداء المحرك.
- صعوبة تشغيل أو توقف مفاجئ.
- تكرار تلف فلاتر الوقود بسرعة.
- ظهور مياه أو رواسب عند تفريغ الفاصل.
- تشغيل في مواقع رطبة أو تخزين وقود لفترات طويلة.
كيف تطلب الفلتر المناسب؟
أرسل رقم الفلتر الحالي، رقم OEM، أو صورة واضحة للفلتر، مع بيانات المعدة والمحرك. يمكن لفريق Capital Diesel مراجعة التوافق وترشيح منتج Fleetguard مناسب أو بدائل متاحة.
منتجات ومسارات مرتبطة
تصفح منتجات Fuel/Water Separation، أو استخدم ابحث عن فلترك لطلب المطابقة. للشركات التي تدير أساطيل أو مولدات، يمكن إرسال قائمة الفلاتر من حلول الشركات والأساطيل.
تنبيه: اختيار فاصل المياه والوقود يجب أن يراعي معدل التدفق، تصميم النظام، نوع المحرك، وظروف التشغيل، وليس رقمًا متقاطعًا فقط.
